BMW Isetta adalah mobil desain Italia dibawah izin berbagai negara seperti Spanyol, Belgia, Perancis, Brasil, Jerman dan Inggris. Bentuk mobil mikro ini seperti telur dan balon. BMW Isetta diproduksi secara masal pada tahun 1955. Mobil tersebut sempat laris karena hemat bahan bakar. Mesin penggerak satu silinder dan berhasil dijual sebanyak 161,728 unit.
BMW Isetta merupakan contoh awal dari microcar atau city car. Namun Isetta bernasib kurang baik di pasar AS. Ini seperti nasib Smart ForTwo, city car modern yang dikeluarkan pada beberapa tahun terakhir.
Mobil ini sebenarnya pernah menjadi favorit di Eropa pasca perang dunia kedua. Mobil ini sesuai dengan kebutuhan transportasi, bisa berjalan di jalan sempit, dan konsumsi bahan bakar yang irit. Namun, bagaimana pun di AS mobil itu tidak laku. Sekarang harga mobil ini menjadi lebih dari sekadar apa yang diinginkan. Bagi sebagian besar pembeli, Isetta merupakan semacam "comic relief" dalam koleksi mereka.
Bagi VW tahun 1972 ini adalah perubahan menuju paradigma baru, yaitu filosofi drive layout terbalik. Semula mesin belakang, penggerak roda belakang, sekarang dijungkirbalikkan jadi mesin depan, penggerak roda depan. Pada tahun 1972 VW Passat diluncurkan. Ini merupakan asli VW, bukan seperti K70 yang tadinya NSU terus praktis cuma diganti emblemnya saja. Bentuk VW Passat di Amerika disebut Dasher. Nama Passat sendiri, artinya apa, ya? Saya tidak paham betul dari mana nama itu muncul, tapi seperti nama angin global saja (angin Passat yang bergerak ke arah katulistiwa dari daerah yang memiliki koordinat lintang yang lebih tinggi sebagai efek dari rotasi bumi), kalo tidak salah itulah yang namanya angin Passat.
Mobil ini diperkenalkan ke publik pada pertengahan tahun 1973, Dasher (disebut Passat di Eropa) bukanlah apa yang dikatakan industri diharapkan dari Volkswagen pada saat itu. Para ahli percaya VW membutuhkan pendamping ke Beetle, yang mereka harapkan adalah mobil yang lebih besar, lebih cepat, dan lebih mahal. Mobil ini menampilkan mesin pertama yang dirancang oleh Volkswagen tanpa bantuan dari luar, dan menggunakan sebuah atap Fastback sporty yang tampak seperti hatchback, tapi benar-benar bagus. Setelah menjual hampir 1,8 juta kendaraan, Dasher sudah pensiun pada tahun 1980. Mobil ini menandakan bahwa Volkswagen telah benar-benar berkonsep seperti mobil modern.dudundeden09.47CB BloggerIndonesia
Daihatsu Hijet S37 tahun 1968 masuk golongan mobil antik dan sangat langka. Kemungkinan besar hanya tinggal beberapa unit saja di Indonesia. Mobil Daihatsu Hijet S37 menurut saya juga masuk golongan legendarisnya mobil 3 silinder khas Daihatsu.
Model ini pertama kali hadir di Tanah Air pada 1968 didatangkan secara Completely Built Up (CBU). Daihatsu Hijet ini dulunya di Indonesia merupakan salah satu mobil favorit bahkan idaman keluarga yang cukup nyaman di kendarai.
Perusahaan Chevrolet Motor pertama kali dibentuk tahun 1911. Perusahaan baru tersebut bermula di bengkel Flint sebagai kerjasama usaha antara pembalap kelahiran Belgia yang bernama Louis Chevrolet dengan William Durant, seorang pengusaha dan pendiri dari General Motors. Chevrolet pertamanya, bernama The Classic Six, adalah mobil mewah yang berharga $2500.
Moto Louis Chevrolet adalah "Jangan pernah menyerah". Dan William Durant tidak menyerah begitu saja pada mobil Chevrolet the Classic Six yang gagal memenuhi keuntungan bagi perusahaan. Secara insting, Ia yakin kalau mobil dengan model yang bergaya tinggi namun terjangkau bisa menantang dominasi model multiguna dari Ford, Model T. Chevrolet bergabung dengan grup perusahaan GM tahun 1917 sebagai pembuat mobil yang terjangkau, dan dalam 10 tahun, Chevy menjadi mobil yang terlaris nomor satu di Amerika Serikat.
Di akhir tahun 1913, dua tahun setelah perusahaan berdiri, Chevrolet memperkenalkan mobil model terbuka "Royal Mail" 1914. Model ini merupakan mobil Chevy pertama yang dilengkapi secara spesifik segala atribut model Chevrolet dalam satu mobil. Pada jamannya model yang modern dan rapih, Mobil Royal Mail memiliki penampilan yang sangat memikat. Mesin 171 cid 4 silindernya sangat tangguh dan memiliki desain klep diatas blok mesin, desain mewahnya sangat mendukung tingkat kekuatan tenaganya. Harganya yang murah $750, termasuk fitur atap, kaca depan, dan penunjuk percepatan, fitur yang biasanya hanya ada sebagai asesoris di mobil yang lebih mahal beberapa tahun sebelumnya.
Pada 1914 logo "bowtie" Chevy muncul pertama kali. Chevrolet pertama dengan fitur desain klep di kepala blok mesin diperkenalkan.
Begitulah sejarahnya yang membuat mobil Royal Mail sangat cocok sebagai mobil yang pertama memakai logo bowtie (dasi kupu-kupu).
Kemuculan mobil buatan Negara jepang di wilayah Indonesia memang bisa dibilang spektakuler. Pada waktu pertama kali hadir, bukanlah mobil dengan versi sedan, melainkan jenis jip.
Adalah Toyota Land Cruiser, mobil produksi Negara Jepang yang pertama kali datang di Indonesia. Kendaraan ini sangat terkenal pada waktu itu, bahkan mantan Presiden Soeharto, menggunakan jip Toyota Land Cruiser yang beratap kanvas sebagai kendaraan utama sewaktu menjabat sebagai Panglima Komando Cadangan Strategis Angkatan Darat (Kostrad) pada tahun1965.
Kemudian disusul oleh jip Nissan Patrol. Kedua mobil itu digunakan di kalangan militer, polisi, pertambangan, dan perkebunan pada saat-saat kejatuhan Presiden Soekarno.
Pada awal kehadirannya, Jip-jip buatan Jepang itu harus bersaing dengan jip GAZ (buatan Rusia), jip Land Rover (buatan Inggris), dan jip-jip buatan Amerika Serikat, seperti Willy’s, Ford, Internasional yang sudah ada lebih dahulu. Belakangan juga muncul jip Mitsubishi, yang sosoknya mirip dengan jip Willy’s.
Untuk jenis sedan buatan Jepang terlihat ringkih dan berbodi tipis, oleh sebab itu kehadirannya tidak langsung diterima oleh konsumen Indonesia yang sudah terbiasa menggunakan mobil-mobil buatan Eropa dan Amerika Serikat yang berbodi kokoh, seperti : Fiat dari Italia, Austin, Morris, dan Land Rover dari Inggris, Opel, VW, BMW, dan Mercedes Benz dari Jerman, Cadillac, Chevrolet, Ford, Chrysler, Dodge dari Amerika Serikat, Peugeot dan Citroen dari Perancis, serta Holden dari Australia. datang belakangan, yakni setelah pemerintahan Orde Baru berdiri sekitar tahun 1968 dan mulai banyak beredar sekitar tahun 1970.
Seiring dengan perjalanan waktu, terbukti bahwa mobil-mobil buatan Jepang itu pun andal serta murah dan mudah perawatannya. Kini mobil buatan Jepang mendominasi pasar otomotif Indonesia. Pada saat ini rasanya tidak ada satu ruas jalan pun di Indonesia yang tidak didominasi oleh kendaraan bermotor buatan Jepang, baik itu sepeda motor, sedan, minibus, multi-purpose vehicle (MPV), utility vehicle (UV), sport utility vehicle (SUV), jip, bus, maupun truk.
Dominasi kendaraan bermotor buatan Jepang di Indonesia ini ternyata tidak terjadi dalam waktu yang singkat, hampir 40 tahun proses ini dilalui. Hampir semua merk mobil jepang memulainya sejak tahun 1960-an, seperti :
1. TOYOTA
Awalnya muncul dengan jenis jip Land Cruiser, disusul beberapa jenis sedan yang muncul dengan nama Toyopet, antara lain Toyopet Crown. Namun, karena nama tersebut kurang diterima di Amerika Serikat sebab dianggap sebagai singkatan dari toy (mainan) dan pet (binatang peliharaan), nama Toyota kembali digunakan.
2. NISSAN
Pertama kali masuk ke Indonesia dengan jip Nissan Patrol kemudian mengganti namanya dengan Datsun. Pada tahun 1990-an, Datsun kembali menggunakan nama Nissan.
3. MITSUBISHI
Diawali jip Mitsubishi kemudian masuk pula sedannya, Colt Galant AII, truk FusoT620, Shovel Y-90, dan mini traktor CT83.
4. DAIHATSU
Daihatsu masuk pada akhir tahun 1960-an dengan kendaraan beroda tiga, yang di Indonesia dikenal dengan nama Bemo. Kemudian diikuti dengan mobil mungil (Fellow Max), minibus mungil (S38), hatchback (Charade), sedan mungil (Classy).
5. HONDA
Honda mulai memasukkan mobil mungilnya yaitu Honda Mini pada tahun 1970. Kemudian disusul dengan Honda Life, Honda 1300 Coupe 9, dan truk mini TN-360M.dudundeden22.45CB BloggerIndonesia
