Panglima Kodam Iskandar Muda Mayjen TNI Agus Kriswanto menggunakan mobil VW kodok klasik untuk menjalankan tugas kedinasan setiap harinya. Penggunaan mobil ini juga diikuti Komandan Polisi Militer Kodam Iskandar Muda (Danpom IM), Kolonel CPM Yusri Nuryanto. "Penggunaan mobil kodok itu petunjuk dari Panglima juga," kata Kolonel CPM Yusri Nuryanto.
Menurutnya, penggunaan mobil kodok itu lebih merakyat dan sederhana dan bisa dekat dengan rakyat. Karena mobil VW ini harga murah dan terjangkau oleh semua orang yang hendak membelinya. "Mobil ini harganya enggak mahal dalam era sekarang ini, semua bisa membelinya. Selain merakyat dan tidak terkesan mewah. Mobil buatan tahun 1974 ini juga unik dan klasik," tukasnya.
Menurutnya, bukan berarti Panglima tidak memiliki mobil dinas yang mewah dan buatan terbaru. Akan tetapi, Panglima sekarang lebih memilih menggunakan mobil tersebut dalam menjalankan tugas kesehariannya. "Ada 20 unit mobil tersebut dijadikan mobil dinas. Mobil-mobil itu kita ambil dari Bandung, Jakarta dan Medan," jelasnya.
Kendati itu mobil zaman dulu, Danpom IM memastikan masih dalam kondisi prima dan aman untuk dikendarai panglima. Selain sudah dilengkapi dengan safety belt, mobil klasik buatan eropa ini suspensi aman. "Keinginan panglima ingin menyatu dengan masyarakat, mobil VW itu kan indentik dengan rakyat. Beliau lebih bangga naik mobil kodok itu. Karena masyarakat tidak takut untuk menyapa bapak panglima," tandasnya.dudundeden08.26CB BloggerIndonesia
Bagi VW tahun 1972 ini adalah perubahan menuju paradigma baru, yaitu filosofi drive layout terbalik. Semula mesin belakang, penggerak roda belakang, sekarang dijungkirbalikkan jadi mesin depan, penggerak roda depan. Pada tahun 1972 VW Passat diluncurkan. Ini merupakan asli VW, bukan seperti K70 yang tadinya NSU terus praktis cuma diganti emblemnya saja. Bentuk VW Passat di Amerika disebut Dasher. Nama Passat sendiri, artinya apa, ya? Saya tidak paham betul dari mana nama itu muncul, tapi seperti nama angin global saja (angin Passat yang bergerak ke arah katulistiwa dari daerah yang memiliki koordinat lintang yang lebih tinggi sebagai efek dari rotasi bumi), kalo tidak salah itulah yang namanya angin Passat.
Mobil ini diperkenalkan ke publik pada pertengahan tahun 1973, Dasher (disebut Passat di Eropa) bukanlah apa yang dikatakan industri diharapkan dari Volkswagen pada saat itu. Para ahli percaya VW membutuhkan pendamping ke Beetle, yang mereka harapkan adalah mobil yang lebih besar, lebih cepat, dan lebih mahal. Mobil ini menampilkan mesin pertama yang dirancang oleh Volkswagen tanpa bantuan dari luar, dan menggunakan sebuah atap Fastback sporty yang tampak seperti hatchback, tapi benar-benar bagus. Setelah menjual hampir 1,8 juta kendaraan, Dasher sudah pensiun pada tahun 1980. Mobil ini menandakan bahwa Volkswagen telah benar-benar berkonsep seperti mobil modern.dudundeden09.47CB BloggerIndonesia
Daihatsu Hijet S37 tahun 1968 masuk golongan mobil antik dan sangat langka. Kemungkinan besar hanya tinggal beberapa unit saja di Indonesia. Mobil Daihatsu Hijet S37 menurut saya juga masuk golongan legendarisnya mobil 3 silinder khas Daihatsu.
Model ini pertama kali hadir di Tanah Air pada 1968 didatangkan secara Completely Built Up (CBU). Daihatsu Hijet ini dulunya di Indonesia merupakan salah satu mobil favorit bahkan idaman keluarga yang cukup nyaman di kendarai.
Sejarah Vespa dimulai lebih dari seabad silam, tepatnya 1884. Perusahaan Piaggio didirikan di Genoa, Italia pada tahun 1884 oleh Rinaldo Piaggio. Bisnis Rinaldo dimulai peralatan kapal. Tapi di akhir abad, Piaggio juga memproduksi Rel Kereta, Gerbong Kereta, body Truck, Mesin dan Kereta api. Pada Perang Dunia I, perusahaannya memproduksi Pesawat Terbang dan Kapal Laut. Pada tahun 1917 Piaggio membeli pabrik baru di Pisa dan 4 tahun kemudian Rinaldo mengambil alih sebuah pabrik kecil di Pontedera di daerah Tuscany Italia. Pabrik di Pontedera inilah yang mana menjadi Pusat produksi pesawat terbang beserta spare partnya. Selama Perang Dunia II, pabrik di Pontedera membuat P108 untuk mesin Pesawat dua penumpang dan Versi Pembom.
Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Piaggio dibom oleh pesawat sekutu. Setelah perang usai, Enrico Piaggio mengambil alih Piaggio dari ayahnya (Rinaldo Piaggio). Pada saat itu perekonomian Italia sedang memburuk, Enrico memutuskan untuk mendisain alat transportasi yang murah. Enrico memutuskan untuk fokuskan perhatian perusahaannya pada masalah personal Mobility yg dibutuhkan masyarakat Italia. Kemudian bergabunglah Corradino D’Ascanio, Insinyur bidang penerbangan yang berbakat merancang, mengkonsep dan menerbangkan Helikopter Modern Pertamanya Piaggio.
D’Ascanio membuat rancangan yang simple, ekonomis, nyaman dan juga elegan. D’Ascanio memimpikan sebuah revolusi kendaraan baru. Dengan mengambil gambaran dari teknologi pesawat terbang, dia membayangkan sebuah kendaraan yang dibangun dengan sebuah “Monocoque” atau Unibody Steel Chassis. Garpu depan seperti Ban sebuah pesawat yang mana mudah untuk penggantian ban. Hasilnya sebuah desain yg terinspirasi dari pesawat.
Pada 1945, konstruksi awal ditemukan. Sebuah konsep sepeda motor berkerangka besi dengan lekuk membulat. Mengejutkan, ternyata bagian staternya dirancang dengan menggunakan komponen bom dan rodanya diambil dari roda pesawat tempur. Guna mengoptimalkan bentuk dan keamanan penggunanya, pabrikan yang kala itu masih terbilang sebagai usaha ''kaki lima'' merancang papan penutup kaki pada bagian depan. Proyek ini langsung dipimpin oleh Corradino d'Ascanio. Saat itu, hak paten pun segera mereka kantongi.dudundeden05.52CB BloggerIndonesia
