BMW Isetta adalah mobil desain Italia dibawah izin berbagai negara seperti Spanyol, Belgia, Perancis, Brasil, Jerman dan Inggris. Bentuk mobil mikro ini seperti telur dan balon. BMW Isetta diproduksi secara masal pada tahun 1955. Mobil tersebut sempat laris karena hemat bahan bakar. Mesin penggerak satu silinder dan berhasil dijual sebanyak 161,728 unit.
BMW Isetta merupakan contoh awal dari microcar atau city car. Namun Isetta bernasib kurang baik di pasar AS. Ini seperti nasib Smart ForTwo, city car modern yang dikeluarkan pada beberapa tahun terakhir.
Mobil ini sebenarnya pernah menjadi favorit di Eropa pasca perang dunia kedua. Mobil ini sesuai dengan kebutuhan transportasi, bisa berjalan di jalan sempit, dan konsumsi bahan bakar yang irit. Namun, bagaimana pun di AS mobil itu tidak laku. Sekarang harga mobil ini menjadi lebih dari sekadar apa yang diinginkan. Bagi sebagian besar pembeli, Isetta merupakan semacam "comic relief" dalam koleksi mereka.
Bagi VW tahun 1972 ini adalah perubahan menuju paradigma baru, yaitu filosofi drive layout terbalik. Semula mesin belakang, penggerak roda belakang, sekarang dijungkirbalikkan jadi mesin depan, penggerak roda depan. Pada tahun 1972 VW Passat diluncurkan. Ini merupakan asli VW, bukan seperti K70 yang tadinya NSU terus praktis cuma diganti emblemnya saja. Bentuk VW Passat di Amerika disebut Dasher. Nama Passat sendiri, artinya apa, ya? Saya tidak paham betul dari mana nama itu muncul, tapi seperti nama angin global saja (angin Passat yang bergerak ke arah katulistiwa dari daerah yang memiliki koordinat lintang yang lebih tinggi sebagai efek dari rotasi bumi), kalo tidak salah itulah yang namanya angin Passat.
Mobil ini diperkenalkan ke publik pada pertengahan tahun 1973, Dasher (disebut Passat di Eropa) bukanlah apa yang dikatakan industri diharapkan dari Volkswagen pada saat itu. Para ahli percaya VW membutuhkan pendamping ke Beetle, yang mereka harapkan adalah mobil yang lebih besar, lebih cepat, dan lebih mahal. Mobil ini menampilkan mesin pertama yang dirancang oleh Volkswagen tanpa bantuan dari luar, dan menggunakan sebuah atap Fastback sporty yang tampak seperti hatchback, tapi benar-benar bagus. Setelah menjual hampir 1,8 juta kendaraan, Dasher sudah pensiun pada tahun 1980. Mobil ini menandakan bahwa Volkswagen telah benar-benar berkonsep seperti mobil modern.dudundeden09.47CB BloggerIndonesia
Daihatsu Hijet S37 tahun 1968 masuk golongan mobil antik dan sangat langka. Kemungkinan besar hanya tinggal beberapa unit saja di Indonesia. Mobil Daihatsu Hijet S37 menurut saya juga masuk golongan legendarisnya mobil 3 silinder khas Daihatsu.
Model ini pertama kali hadir di Tanah Air pada 1968 didatangkan secara Completely Built Up (CBU). Daihatsu Hijet ini dulunya di Indonesia merupakan salah satu mobil favorit bahkan idaman keluarga yang cukup nyaman di kendarai.
Perusahaan Chevrolet Motor pertama kali dibentuk tahun 1911. Perusahaan baru tersebut bermula di bengkel Flint sebagai kerjasama usaha antara pembalap kelahiran Belgia yang bernama Louis Chevrolet dengan William Durant, seorang pengusaha dan pendiri dari General Motors. Chevrolet pertamanya, bernama The Classic Six, adalah mobil mewah yang berharga $2500.
Moto Louis Chevrolet adalah "Jangan pernah menyerah". Dan William Durant tidak menyerah begitu saja pada mobil Chevrolet the Classic Six yang gagal memenuhi keuntungan bagi perusahaan. Secara insting, Ia yakin kalau mobil dengan model yang bergaya tinggi namun terjangkau bisa menantang dominasi model multiguna dari Ford, Model T. Chevrolet bergabung dengan grup perusahaan GM tahun 1917 sebagai pembuat mobil yang terjangkau, dan dalam 10 tahun, Chevy menjadi mobil yang terlaris nomor satu di Amerika Serikat.
Di akhir tahun 1913, dua tahun setelah perusahaan berdiri, Chevrolet memperkenalkan mobil model terbuka "Royal Mail" 1914. Model ini merupakan mobil Chevy pertama yang dilengkapi secara spesifik segala atribut model Chevrolet dalam satu mobil. Pada jamannya model yang modern dan rapih, Mobil Royal Mail memiliki penampilan yang sangat memikat. Mesin 171 cid 4 silindernya sangat tangguh dan memiliki desain klep diatas blok mesin, desain mewahnya sangat mendukung tingkat kekuatan tenaganya. Harganya yang murah $750, termasuk fitur atap, kaca depan, dan penunjuk percepatan, fitur yang biasanya hanya ada sebagai asesoris di mobil yang lebih mahal beberapa tahun sebelumnya.
Pada 1914 logo "bowtie" Chevy muncul pertama kali. Chevrolet pertama dengan fitur desain klep di kepala blok mesin diperkenalkan.
Begitulah sejarahnya yang membuat mobil Royal Mail sangat cocok sebagai mobil yang pertama memakai logo bowtie (dasi kupu-kupu).
Pada saat Toyota Motors Corporation meluncurkan Toyota Corona Mark II pada 1968, sebagian besar orang mengira mobil itu hanya ditawarkan dalam tiga varian yakni coupe, sedan, dan station wagon. Ternyata anggapan itu salah, karena mobil itu juga dibuat dalam bentuk pikap yang kini menjadi buruan para kolektor dunia.
Seperti dilansir Jalopnik, Kamis (01/01/2015), pikap yang dijuluki Coronamino itu diperkenalkan berbarengan dengan tiga saudaranya, coupe, sedan dan station wagon. Namun tak seperti generasi pertama Mark yang mengusung mesin SOHC, Coronamino mengusung mesin OHV 1.587 cc yang bertenaga 98 hp.
Untuk sistem pengeremannya menggunakan tromol di keempat rodanya. Toyota membekalinya dengan perangkat sistem suspensi independen.
Dengan mesin dan sederet fitur pendukung keamanan dan kenyamanan, performa dan kenyamanan Coronamino setara dengan Ford Ranchero. Menariknya, ternyata Toyota juga menawarkannya dalam wujud kabin ganda, selain versi kabin tunggal.
